Кузов любого автомобиля является самой дорогой его деталью, поэтому нуждается в постоянном уходе и косметическом ремонте. Сквозная коррозия – беда многих современных машин. Существуют ли способы избежать покупки нового каркаса автомобиля и как заделать дырку без сварки – вот два насущных вопроса многих автовладельцев.
Стоимость работ в автосервисах впечатляет, поэтому многие предпочитают ремонтировать свои машины самостоятельно.
Требуемые для работы инструменты и материалы
Ремонт коррозии без сварки – самый дешевый и простой способ устранения проблемы. Для этого потребуется купить следующий набор:
- Алюминиевая сетка с размером примерно 25*18 см;
- Скотч (лучше металлический);
- Стекловолокнистая шпаклевка;
- Наждачная бумага со степенью зернистости 80 или 120;
- Воздушная машинка для выравнивания поверхностей;
- Универсальная шпаклевка;
- Грунтовка;
- Краска (в тон кузова);
- Лак;
- Средства для полировки лакокрасочного покрытия.
Этапы выполнения работ
Все работы по быстрой ликвидации дырки в кузове без сварки выполняются поэтапно:
- Зачистка поврежденного участка от ржавчины и краски;
- Фиксация скотчем на пустующем месте кузова алюминиевой сетки (между полосами скотча должно остаться пространство для заполнения сетки шпаклевкой);
При закреплении сетки необходимо приложить максиму усилий для ее фиксации вровень с автомобильным крылом.
- Пространство между прикрепленным скотчем на сетке заполняется стекловолокнистой шпаклевкой. При этом нужно старательно втирать материал в ячеистую сетчатую структуру для формирования достаточно толстого слоя;
- После высыхания шпатлевки скотч убирается;
- Повторное нанесение шпаклевки для окончательного заполнения дырки в кузове;
- Отверстие в кузове шпаклюют как снаружи, так и изнутри. Должна получиться прочная и аккуратная заплатка;
- Высохшая поверхность должна при постукивании издавать глухой звук;
- Выравнивание заплатки грубой наждачкой зернистости 80 или 120. При этом можно использовать специальное оборудование, например, воздушную машинку для получения более ровной поверхности формируемой заплатки;
- Нанесение универсального шпаклевочного состава и снова – зашкуривание;
- Очистка рабочего участка от грязи и пыли, оклейка его по периметру скотчем;
- Нанесение сначала грунтовки, затем – краски;
- Следующий этап – покрытие ремонтируемой области лаком;
- Финальный аккорд – полировка отремонтированного участка.
Если приглядываться, то ремонт коррозии без сварки будет заметен на кузове. Однако, затрат такой способ решения проблемы требует немного, справиться с работой может даже неопытный автовладелец. Использовать шпаклевание дырки можно лишь при незначительных повреждениях кузова.
Если коррозию кузова убирать сеткой и шпаклевкой, длительность эксплуатации заплатки составляет от года до двух лет.
Применяется способ лишь в экстренных случаях: срочное прохождение техосмотра или подготовка машины на продажу. Если машина дорогая и владелец не собирается ее менять, работу лучше поручить профессионалам автосервиса. И еще одна важная деталь — если коррозия поразила большую часть кузова авто, дорогостоящую деталь придется поменять на новую.
Загрузка...
