Если вы владелец Ауди 100 с кузовом 45, вам со временем понадобятся качественные и оригинальные запчасти. Метод разбора позволяет их получить за существенно низкую стоимость, чем из салона.
Разборка, как способ нахождения недорогих оригинальных деталей
Содержание
Недорогие детали снимаются с подержанного «ингольштадтца» во время разборки. Разборка является уникальной и суперэффективной возможностью для многих российских автовладельцев.
Как правило, разборка – удел специальных организаций, специализирующихся на этом деле. Разборка – настоящий бизнес, дающий шанс неплохо заработать ее организаторам, а владельцам «немца» получить оригинальные детали по низкой цене.
Разборка Ауди 100 подразумевает пару особенностей. Хотелось бы ознакомить читателя с ними, но прежде, давайте изучим этот автомобиль подробнее.
Характерные черты семейства Ауди 100
Ауди 100 – это семейство легковых автомобилей бизнес-класса, производимых Ингольштадтским автоконцерном с 1968 года. Все модификации автомобиля похожи друг на друга преимущественно своей технической начинкой. Дело в том, что все модели Ауди 100 сохранили базовые принципы, присущие машине с самого начала.
Примечание. В частности, все модификации под номером 100 наделены переднеприводной компоновкой, а силовая установка расположена продольно.
На территории бывшего СССР модель Ауди 100 широко известна. Дело в том, что автомобили данного семейства ввозились в нашу страну в огромных количествах, но были преимущественно подержанными.
Конструкция автомобилей Ингольштадтского автоконцерна под этим номером отличается довольно крепким и прочным кузовом. Преимуществом кузова «ингольштадтцев» можно назвать степень оцинкованности металла. Это настолько хорошо сделано, что на автомобилях семейства Audi 100 практически не появляется сквозной коррозии, по крайне мере, первые 10 лет после выпуска.
Примечание. Именно этот факт и объясняет, в некоторой степени, такое большое количество иномарок этого производителя на российском рынке. Выпуск «ингольштадтца» 100 прекращен в 1994 году, но немало моделей еще бегают по просторам нашей страны и ближнего зарубежья в отличном состоянии кузова.
У семейства Audi 100 несколько модификаций кузова:
- 4-дверный седан, впервые представленный в 1968-м году;
- 2-дверный седан, увидевший свет в 1969-м году;
- Купе Ауди – в 1970-м году.
Audi 100 выходил также в кузовах универсал и хэтчбек.
Особенности кузова 45
Ингольштадтский автокар с годами видоизменялся, экстерьер становился иным, машина подвергалась преображению и в техническом плане (как и говорилось, основные базовые черты оставались неизменными). Последним поколением «ингольштадтца» под номером 100 становится модель в кузове 45. Модификация выпускалась с 1990 по 1994 гг. Audi 45 по праву названа одной из лучших машин своего времени.
Может из-за преимуществ этого автомобиля его и стали выпускать в огромных количествах. Так, около 600 тысяч экземпляров сошло с конвейера.
Примечание. С 1995 года «властелин колец» в кузове 45 назывался уже Audi 6.
Интересно будет знать, что Ауди всегда находилась как бы в тени обеих своих извечных соперников – Мерседес-Бенца и БМВ. Выпустив модель в 45 кузове, Audi решила свои проблемы в конкуренции мастерски. Даже эксперты из Мюнхена и Штутгарта не могу нахвалиться этим автомобилем, а в свое время, старались даже перебросить конструктивные особенности к себе на производство.
Вот, какими особенностями отличается кузов 45:
- Его размеры настолько хороши, что в салоне легко вмещается 5 седоков;
- Водительское кресло регулируется с большим удобством;
- Багажный отсек седана вмещает 510 литров, что для такого типа кузова очень хороший показатель. А вот универсал в этом же 45 кузове похвалиться хорошими габаритами багажника неспособен – всего 1310 литров;
- Кузов оцинкован, гарантия на ЛКП составляет 3 года.
Особенности кузова 44
Еще одной, практически неубиваемой на российских дорогах моделью «ингольштадтца», является версия с кузовом 44. А недорогое техническое обслуживание сделало эту машину сверхпопулярной среди наших соотечественников.
Данная модель стала выпускаться с 1982 по 1991 гг. Вот ее сильные стороны:
- Отличная устойчивость на трассах;
- Великолепная маневренность в городе;
- Высокие техн. характеристики;
- Бесспорная надежность силовой установки.
Многие называют Audi 100 в кузове 44 комфортабельным и супер экономичным вариантом машины, идеально подходящим для семьи из нескольких человек. Ингольштадтский автокар в кузове 44 легко «пропахает» не 1 тыс. км.
Кузов 44, как и 45 выпускается из оцинкованного металла. За счет этого предотвращается возникновение коррозии, увеличивается срок эксплуатации машины в целом лет на десять.
Примечательно, что характеристики качеств Audi были ценны не только в России и ближнем зарубежье, но и на Западе.
44 изначально производился для передвижения на больших скоростях длительное время. Благодаря этому удалось создать вместительный автомобиль с АЭД свойствами.
Детали и их разборка своими руками
Разборка Ауди 100 45 даст возможность получить различные кузовные панели по доступной стоимости. Большим спросом сегодня пользуются люки этого кузова, бамперы, крылья, зеркала и так далее.
Бамперы
Основные детали кузова, подвергаемые замене на Ауди сто, это, безусловно, бамперы. После того, как вы купите новые или вполне надежные бамперы с авторазбора, их придется поставить на машину, сняв прежде старый. Давайте узнаем, как это сделать.
Передний бампер с «ингольштадтца» 100 С4 снимается следующим образом:
- Вначале демонтируется защита силовой установки и нижние вставки радиаторной решетки;
- Затем следует найти болты сбоку от решетки старого бампера и выкрутить их;
- Затем надо открыть капот и открутить панели, находящиеся под фарами.
Совет. Если на Audi сто установлен омыватель фар, то нужно снять форсунки и панель трубки.
Продолжаем:
- Теперь выкручиваются болты, находящиеся под фарами.
Примечание. Если модель «ингольштадтца» до 1992 года выпуска, то следует также выкрутить винт, находящийся в колесной арке.
Остается только отвести боковинки бампера в сторону, а затем демонтировать бампер, сдвигая кузовную деталь вперед.
Установка бампера проводится, как и разборка, только в обратном порядке.
Крылья
Не менее востребованы сегодня и крылья. Чтобы грамотно демонтировать их с Ауди 100, придется сначала демонтировать передний буфер и локарь:
- Декоративная накладка на бампере снимается, подцепом отвертки;
- Затем выворачиваются болты, снимается облицовка;
- Чтобы снять локарь, надо будет ослабить затяжку болтов, фиксирующих колесо;
- Автомобиль следует поднять на опору (передок);
- Снимается колесо, а затем выворачиваются фиксирующие элементы локаря;
- Чтобы окончательно снять локарь, нужно отвернуть две пластмассовые гайки крепления.
После того, как демонтированы локарь и буфер, делается следующее:
- Демонтируется передняя накладка крыла;
- Снимается указатель поворота;
- Винты, фиксирующие крыло, выворачиваются;
- Дверь открывается, а затем выворачивается винт крыла, расположенный прямо над петлей двери;
- Снизу крыло тоже держат винты, которые тоже нужно вывернуть;
- Теперь следует вывернуть винт, фиксирующий кронштейн крыла к передней стойке.
Таким образом, можно будет легко снять и заменить крыло.
Парочка рекомендаций перед установкой нового крыла:
- Поверхности кузова и крыла, которые будут соприкасаться между собой, надо хорошенько очистить, а затем промазать герметиком.
- Крыло следует заворачивать новыми болтами (вначале крепится сверху, а уже затем ставятся остальные винты).
- Надо следить за тем, чтобы не пропустить установку шайб на болты. Это обязательно!
Боковое зеркало
Казалось бы, что может быть легче разбора бокового зеркала? На Audi 100 данный процесс может вызвать немало проблем, если владелец не будет разбираться в тонкостях операции. Давайте узнаем, как это сделать, тем более, эта деталь частенько требует разборки и замены.
Пошаговая инструкция по демонтажу бокового зеркала подразумевает проведение следующих действий:
- В первую очередь рекомендуется с помощью регулировок вывести зеркало до упора вверх и вбок;
- Затем нужно добраться до болтов, фиксирующих боковое зеркало. Для этого следует разобрать пластиковую крышку, которой зеркало прикрыто (если потянуть крышку на себя, а затем надавить вверх, она легко снимется).
Совет. Надо быть на данном этапе крайне осторожным, так как можно легко обломать направляющую крышки, если действовать неаккуратно.
После того, как обеспечивается доступ к болтам, делается следующее:
- Сначала выворачивается крепление под шестигранник, а затем тот болт, который под отвертку (естественно, болты отворачиваются из салона);
- Зеркало уже больше ничего не держит. Стекло двери опускается до конца, деталь тянется вверх.
Сложнейшим этапом работ с боковым зеркалом «немца» является снятие детали с защелок. Но, если использовать какой-либо плоский предмет, такой как мастерок, к примеру, то можно все исполнить в лучшем виде:
- Мастерок оборачивается тканью, чтобы ничего не поцарапать;
- Затем предмет вдевается в щель между зеркалом и деталью;
- Придется теперь надавить вниз, чтобы зеркало освободилось от защелок.
Остается отстегнуть защелки, и отсоединить клеммы с подогрева.
Чтобы продолжить разборку дальше, придется вывернуть все болты крепления. Это даст возможность без труда снять металлический скелет. Только перед этим сам механизм регулировки зеркала надо будет отпаять, а местонахождение проводки запомнить, ведь на левом и правом зеркале оно отличается.
Вас интересует разборка Ауди 100? Как снимать и устанавливать основные детали, вы узнали. Покупайте оригинальные запчасти с разборки и меняйте их на те, которые пришли в негодность или пострадали во время аварии. Надеемся, что статья принесла вам пользу.
Загрузка...
