Пожалуй, ни кто из команды единомышленников в Детройте, в 1911 году и не догадывался, что под брендом их «детища», в далёкой России, будут выпускаться по праву заслужившие прекрасную репутацию автомобили шевроле нива, тип кузова которого так отлично вписывается в наши родные природные пейзажи.
Отличительной чертой данной марки автомобилей являются доступность, долговечность и высокая производительность. Иначе как бы Chevrolet стал бы четвёртым по величине автомобильным брендом, на базе которого, кстати, в Корее (Daewoo) работает несколько сборочных линий с различными моделями от шевроле.
Кузов нива шевроле
Содержание
Внедорожный кузов нива шевроле подтверждает своё предназначение постоянным полным приводом трансмиссии механического типа, наличием в ней понижающего редуктора и принудительной блокировки дифференциалов.
Конечно же, данные трансмиссионные характеристики имеют решающее значение в преодолении различных преград, но в этом моменте мы будем не до конца откровенны, если отдельно не отметим геометрическую проходимость, коей в полной мере обладает кузов шевроле нива:
- укороченные свесы позволяющие преодолевать съезды и выезды с углами подъёма в 35…37 градусов;
- высокий двухсот миллиметровый дорожный просвет в купе с 24 градусным углом рампы позволяют сходу брать самое крутое бездорожье.
В общем, кузов шевроле нива очень удачно дополняет возможности механического полного привода и предоставляет водителю широкие возможности для быстрой и надёжной езды по бездорожью.
Кузов шевроле нива выполнен несущим, сварным, цельнометаллическим с пятью дверями.
Кузовное железо шевроле нива (его составные элементы) соединяются между собой с помощью контактной, точечной сварки, а в скрытых полостях и труднодоступных местах полуавтоматической сваркой (в среде инертного газа), что позволило значительно повысить коэффициент жёсткости кузова.
Не последнюю роль в высоких показателях данного параметра сыграло то, что стекло задней двери с боковыми просветами, а так же ветровое стекло вклеены в проём кузова, что так же делает их частью силовой схемы.
Сварочные швы и стыки панелей элементов герметизированы мастикой.
Боковые двери имеют опускающиеся стёкла, крепятся на расположенные спереди петли. Задняя дверь распашная, с петлями в левой её части.
Стёкла безопасного типа, гнутые:
- ветровое – 3-х слойное, полированное;
- дверные стёкла – закалённые, полированные (заднее стекло с обогревающим элементом).
Помимо выбора в комплектации автомобиля, завод изготовитель предлагает на выбор шевроле нива, цвета кузова которых также отличаются разнообразием оттенков:
Усиление кузова
Несмотря на высокую подготовку автомобиля, в наших эксплуатационных условиях всё-таки не помешает увеличить своими руками жесткость кузова шевроле нивы.
Это не значит, что заводом изготовителем применяется заведомо слабое и не доработанное кузовное железо нива шевроле, просто данный узел выдерживает наиболее сильные нагрузки, которые мы и попытаемся снизить применением различных распорок и усилителей.
Для этого не нужно, что-либо выдумывать и изобретать велосипед, всё уже находиться в продаже. Представлю вам несколько из множества предложенных вариантов:
Усилители кузова
- при прямолинейном движении на дорогах с плохим покрытием и на высоких скоростях значительно повышает устойчивость автомобиля;
- в поворотах улучшает реакцию руля, что позволяет проходить их на более высоких скоростях;
- уменьшает углы поворотов руля при прохождениях поворотов с одинаковыми радиусами, что снижает трудоёмкость вождения автомобиля;
- более предсказуемое поведение автомобиля;
- при лучшей устойчивости и управляемости сохраняется плавность хода подвески.
Растяжки
- уменьшает крен автомобиля;
- повышается скорость возврата рулевого колеса;
- отличная курсовая устойчивость при крейсерской скорости (100…110 км/ч);
- уменьшается отдача на руль при езде на небольших скоростях (10…20 км/ч) по ухабистым дорогам;
Минусом можно считать то, что руль становится немного тяжелее, хотя кому как.
Стабилизатор
Соединяя противоположные колёса с помощью работающего на скручивание торсиона, стабилизатор перераспределяет нагрузки, возникающие при боковом крене автомобиля. Он приподнимает кузов с накренившейся стороны и опускает его на высокой стороне, то есть происходит следующее:
- выравнивание в крутых поворотах кузова относительно дорожного полотна;
- снижение крена;
- улучшенное сцепление шин при поворотах.
Подрамник
- защита силового агрегата от ударов снизу;
- повышение жёсткости мест крепления подвески и кузова;
- улучшение управляемости (антиклевковый эффект, стабилизация) кинематики подвески;
- увеличение автомобильной базы (15 миллиметров) и угла кастора (1,5 градуса).
А-образный рычаг задней подвески
Этот универсальный элемент, за счёт приваренного стабилизатора большого диаметра одновременно увеличивает как поперечную, так и продольную жёсткость задней подвески, что практически сводит на нет боковой крен автомобиля при динамичном вхождении в поворот.
Опоры силового агрегата
- сокращается амплитуда двигателя, что сказывается на чёткости включения передач;
- исключение влияния амплитудного колебания центра тяжести ДВС на управляемость за счёт динамической оптимизации его подвески.
Особенно актуально усиливать кузов при покупке подержанного автомобиля, ведь кто знает, что увидела машина за свой век, благо возможности увидеть «нечто многое» данный автомобиль имеет не мало.
Но мой вам совет, перед тем как усилить кузов шевроле нива необходимо своими руками проверить контрольные точки кузова нива шевроле.
Как видите, с помощью предложенных вашему вниманию комплектующих, усилить кузовное железо на шевроле ниву не представляет собой ни чего сложного. Только вот вопрос, зачем?
Если вы используете машину лишь для дачных поездок и максимум семейных выездов на природу, тогда конечно не зачем. А вот если ваш удел просторы бездорожья и глухой тайги, тогда только с применением вышеописанных приспособлений вы откроете весь потенциал автомобиля.
Загрузка...
